常见问题

对俄货物运输运费计算全解析

• 海运：海运的优势在于运量大、运费相对低廉，适合大宗货物和对时效要求不高的货物运输。费用通常按体积或重量计算，一般每立方米大概 1 - 5 元 / 公斤 。不过，海运速度较慢，运输时间长达 30 - 35 天左右，且到内陆城市的货物无法直达，还需二次转运。例如，从中国某港口运输一批建筑材料到俄罗斯圣彼得堡，若货物总体积为 50 立方米，按照每立方米 3 元 / 公斤计算，仅基本运费就需要 150 元 / 公斤（假设货物密度适中，按体积计费）。

• 空运：空运速度快，能在 7 - 15 天左右将货物送达，适合价值高、体积小量少、时间紧急的货物。但空运成本较高，通常在 35 - 85 元 / 公斤，且对货物的体积和重量有一定限制，包装也不宜太大。比如，运输一批高价值的电子产品，从中国到俄罗斯莫斯科，若货物重量为 100 公斤，按照每公斤 50 元计算，运费则高达 5000 元。

• 铁路运输：铁路运输的费用计算相对复杂，中俄铁路运输费用 =(发快递基价 + 运行基价 × 运价里程)× 计费重量 。它的优势是运输速度较海运快、载运量大，受天气影响小，费用比汽运低，时效比海运快，适合大宗商品和重量较大的货物。假设一批货物从 A 地到 B 地的铁路运输，发快递基价为每吨 100 元，运行基价为每公里 0.5 元，运价里程为 1000 公里，货物实际重量（含包装）为 5 吨，那么运费 =(100 + 0.5×1000)×5 = 3000 元。

• 陆运（汽运）：陆运线路灵活，不受起运地和目的地限制，应急性强，时效相对较快，价格稳定且远低于空运价格，可上门收货与派送到门，全程不倒装，可操作的产品种类相对偏多。中国到俄罗斯的陆运价格通常在每公斤 0.5 元到 10 元人民币之间 ，费用成本比海运、铁路运输贵，载重不大，不太适合重量十几二十吨的货物。

• 实际重量：即货物的毛重加上包装重量。大多数运输方式都会考虑实际重量，如铁路运输直接以实际重量作为计费重量的基础来计算运费。

• 体积重量：在国际物流中的海运和空运部分情况会用到。体积重量的计算方式通常是长 × 宽 × 高 / 一个固定数值，空运中可能是长 × 宽 × 高 / 6000CM，海运也有类似计算后换算对比的方式。比如一个货物长 2 米、宽 1 米、高 1 米，按照空运体积重量计算（假设公式为长 × 宽 × 高 / 6000CM），其体积重量为 2×1×1×1000000/6000 ≈ 333.33 千克，如果实际重量只有 200 千克，在按体积重量收费的情况下就会以 333.33 千克来计算运费。

• 货物价值：货物的价值越高，运输成本也就越高。高价值货物可能需要特殊的运输保障措施，如保险要求更高，运输过程中的安全保障要求也更高。例如运输一批高价值的珠宝到俄罗斯，为了确保货物安全，可能需要更高级别的安保措施和更全面的保险，从而增加货运价格。

• 运输距离：起始地和目的地之间的距离越远，运费自然越高。不同运输方式中，距离对运费的影响程度不同，如铁路运输中运行基价是每吨货物每公里的价格，距离越远运行基价累积越高。

• 货物性质：如果货物是特殊货物，如危险品、超大超长货物、生鲜等，可能会有额外的处理费用。危险化学品需要特殊的运输资质、设备和操作流程；生鲜货物需要冷链运输；超大超长货物可能需要特殊的装载和固定方式，这些都会增加成本。

• 市场供需关系：当中国到俄罗斯的货运需求大增而运输能力供应不足时，价格就会上涨。如中俄贸易额上升时，集装箱运输需求大增，而同时又存在集装箱短缺以及中国站点发往俄罗斯的直通列车班次减少等情况，运费就会大幅攀升。

• 地缘政治和国际关系：地区冲突或者国际关系紧张可能影响货运价格。例如，当某些地区发生冲突时，可能导致商船绕行，运输距离增加，运输成本上升。